Mit unserem US Car Service sind wir weit über die Stadtgrenzen von Hamburg hinaus bekannt geworden. Fachwissen wirkt erst zusammen mit Erfahrung — unsere Mitarbeiter haben über Jahrzehnte an den unterschiedlichsten amerikanischen Modellen gearbeitet, und dieses Wissen geben wir konsequent weiter. Muss ein Originalteil aus den Staaten kommen, bestellen wir es über Zulieferer, die wir seit Jahren kennen.
Erst das Getriebe bringt die Motorleistung wirklich auf die Straße — und gehört deshalb zu den am stärksten belasteten Teilen. Manches Automatikgetriebe ruckelt schon nach 60.000 bis 80.000 Kilometern, weil sich Metallabrieb, Dreck und altes Öl gesammelt haben. Unsere Getriebespülung holt das aus den kleinsten Ritzen. Wir testen jedes Getriebe mit neuester Technik, reparieren selbst und tauschen aus, wenn es sein muss.
Unfallschäden kosten vor allem Zeit und Nerven, wenn man den Schaden selbst mit der Versicherung klären muss. Nicht bei uns: Wir kontaktieren die Versicherung, organisieren auf Wunsch einen Unfallersatzwagen und setzen den Schaden mit Blech- und Lackarbeiten instand — auf Wunsch alles aus einer Hand.
Ob kleiner oder großer Schaden — wir übernehmen beides. Bei Kleinschäden wie Dellen, Kratzern oder Parkschrammen ist Smart Repair die kostengünstige Methode. Kommen Sie einfach vorbei: Wir sehen uns den Schaden an und finden zusammen mit Ihnen die günstigste Alternative.
Wir rüsten seit vielen Jahren auf Autogas um und arbeiten dabei mit Prins und Frontgas. Als anerkanntes Schulungszentrum der Firma Frontgas geben wir unser Wissen in Hamburg sogar an andere Werkstätten weiter. Unser Kfz-Meister Herr Wendt besitzt die Qualifikation zur Gasabnahmeprüfung (GAP) und Gassystemeinbauprüfung (GSP). Im Prinzip lässt sich jeder Benzinmotor umrüsten — das Fahrzeug bleibt bivalent, Sie können während der Fahrt auf Benzin zurückstellen.
Keine Nummer ziehen, nicht anstehen: Bringen Sie das Fahrzeug her, wir prüfen es auf Wunsch vorher und führen es dem DEKRA-Prüfer zur Hauptuntersuchung vor. Dazu das DEKRA-Siegel für Gebrauchtfahrzeuge, Wert- und Unfallgutachten und die Begutachtung fürs H-Kennzeichen ab 30 Jahren Fahrzeugalter.
Auch Anhänger müssen alle zwei Jahre durch die HU, und bei den meisten sind die Bremsen die sicherheitsrelevante Schwachstelle. Unsere spezielle Hebebühne hebt bis zu 5 Tonnen auf bis zu 4 Metern — Pferdeanhänger, Bootstrailer und doppelachsige Anhänger sind für uns Alltag. Ein besonderer Prüfstand erlaubt es, die Bremsen genau zu prüfen und einzustellen.
Kfz-Elektrik und -Mechanik, Ölwechsel, Auspuffanlage und Rußpartikelnachrüstung, Fahrwerksteile, Einspritzsysteme und Dieseltechnik, Bremsendienst, Klimawartung, Motorinstandsetzung, Reise-Check vor dem Urlaub, Feinstaubplakette, Ersatzteile und Zubehör. Und wenn Ihr Problem hier nirgends steht: Genau dann sind Sie bei uns richtig.
Unsere 3D-Achsvermessung arbeitet mit hochpräzisen Kameras: schnelle Montage, halb so lange Messdauer wie mit älteren Systemen und dabei deutlich genauer. Für die Fehlerspeicher-Auslesung haben wir die entsprechende Software der Hersteller im Haus.
Zweimal im Jahr die Frage: Wohin mit den Reifen? Lagern Sie sie bei uns. Nach jedem Wechsel reinigen wir Reifen und Felgen sorgfältig, damit sich der Bremsstaub über die Lagerzeit nicht einfrisst — und kontrollieren vor der Montage Profiltiefe, Alter und Abnutzung.
Ein Steinschlag im Fahrersichtfeld muss gesetzlich behoben werden. Ob sich der Schaden reparieren lässt oder die Scheibe getauscht werden muss, hängt vom Schaden ab — die Kaskoversicherung übernimmt ihn in aller Regel, und lange auf Ihr Fahrzeug verzichten müssen Sie dabei nicht.